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【/h/】中国新闻社上海10月22日电(周卓奥)10月22日，中国汽车工程学会(chinasae)和世界汽车工程师学会联合会(fisita)在上海联合签署汽车工程师工程能力标准国际互认协议，全面启动汽车工程师工程能力标准国际实质等同互认。
【/h/】未来，fisita工程师能力国际互认专家委员会将根据中国汽车工程学会《汽车工程师能力标准》制定汽车工程师国际认证标准。除中国外，已有12个国家的汽车工程学会同意作为首批成员国加入汽车工程师能力国际互认项目，即捷克、日本、印度、澳大利亚、德国、罗马尼亚、俄罗斯、瑞典、芬兰、法国、西班牙和韩国。
【/h/】据了解，《汽车工程师胜任特征标准》是中国汽车工程学会在中国科协的领导和支持下，基于十多年来对工程师水平的评价经验，通过对用人单位的深入调查，对工程师的成长规律、专业特点和素质要求的分析，以及对国内外工程师评价的特点和方法的分析和比较而制定的。
汽车分析师张翔告诉记者，过去汽车行业没有明确的能力衡量标准，企业只能通过考虑过往简历来用人，而不是通过专业技能考核。通过这个项目，全球汽车工程师将拥有国际人才通行证，工程师可以更容易地实现跨国跨地区跨文化流动，企业也可以实现人力资源管理的全球一体化。
【/h/】不过，张翔也表示，《汽车工程师胜任特征标准》可能需要一段时间才能真正实施。因为汽车行业不同的国家有不同的标准，甚至中国本身也经历了标准的变化。况且，在教材方面，中国目前与世界并不接轨。过去中国的汽车制造业受苏联影响很大，2000年以前的教科书很多内容还是用苏联的理论。目前国内很多专家学者都是在这样的知识体系下成长起来的，一次性全部改变是不现实的。(结束)
