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该高速是湖北省九纵五横三环高速公路网中的第五条纵线，通车后将更加完善湖北省高速公路网布局，推动湖北省两圈两带战略发展，是加强中部地区的湖北、河南、湖南等地区的省际快速通道。　钟欣　摄

荆门，中信。中新网12月23日电近日，湖北省枣阳至黔江高速公路即将通车。该高速公路是湖北省高速公路网的第五纵线，将改善湖北省高速公路网布局，促进湖北省两圈两带战略发展，壮大中部地区鄂豫湘省际高速公路。

【/h/】枣(湖北枣阳)-钱(湖北潜江)高速公路全长244公里，设计时速100公里，双向四车道。分为黔江至荆门钟祥段、荆门北段、襄阳南段、襄阳北段。中国能建葛洲坝集团投资建设的枣前高速公路第五、六标段，是枣前高速公路钱江至荆门钟祥段，全长约71公里。通车后，从湖北北部的枣阳开车到南部的潜江，只需要2个小时，比原来短了1.5个小时。枣前高速公路作为汉江流域综合交通体系的一部分，增加了襄阳-黔江沿线的又一条主要交通通道，进一步增强了汉江流域的交通功能，提升了汉江流域基础设施的互联互通和共享水平，增强了汉江生态经济带经济社会发展的支撑能力。

近日湖北枣阳至潜江高速公路通车在即。　钟欣 摄

聪明地解决难题

【/h/】葛洲坝集团承接的枣前第五合同，北起钟祥市长潭镇青龙庵村，南至沙洋县马良镇，全长约21公里。全长2107米的汉江大桥是该项目的重中之重。路桥公司早前五标项目经理蓝志坚说。

【/h/】千里汉水，九曲曲。汉江大桥位于汉江下游，河道蜿蜒，局部浅滩和深沟，地形条件极其复杂。项目施工前，项目部认真分析项目特点，从技术方案、施工组织设计、管理措施、关键工序、标准化施工技术等方面进行统筹规划，扎实推进项目建设。2016年4月8日，工程施工方案顺利通过安全审查，大桥主体施工进入实施阶段。

【/h/】一切看似进展顺利有序，但项目部很快就遇到了困难。根据业主对节点工期的要求，汉江大桥主墩桩基80根应在6个月内完成，平均每月14根。但由于桩基所在河流河床处于断层带，水下主墩桩基平均孔深65米，最深孔深75米。因此，在水下主墩桩基施工过程中，经常会遇到塌孔、锤埋、溶洞漏浆、缩孔等问题。根据当时的施工进度，会超出原工期4个月。

【/h/】面对复杂的地质条件和紧张的施工时间，项目部坚持以科技为先导，不断开展技术研究，引进施工环保措施，狠抓工程质量管理。兰志坚说。

【/h/】早前五标项目部主动想办法，组织技术攻关。为了解决制约工程进度的难题，项目部成立了汉江大桥桩基施工专班和课题组，找到了桩基施工效率低的主要原因。研究小组大胆设想设计制造磨盘钻头，将叶片从原来的三翼空岩心钻机的片状改为宝塔形，增加了钻头的锥度和钻头的刚度。改进后，每个桩基的平均时间为85小时，比改进前缩短了148小时，大大提高了卵石层和胶结岩层的钻进速度，保证了工程的进度。

【/h/】为了进一步巩固研究成果，qc小组还以标准化的形式下发了《汉江大桥钻孔桩基础作业指导书》、《渣桶制造工艺标准》、《磨盘钻制造工艺标准》等文件。通过加固措施的有效实施，汉江大桥主墩桩基施工效率稳定，满足业主对节点工期的要求。2017年下半年，汉江特大桥桩基全部顺利通过第三方检测，均评为一级桩。枣前五标汉江大桥桩基施工质量管理小组被评为湖北省及全国优秀质量管理小组，提高汉江大桥主墩桩基施工效率课题也被中国质量管理协会评为全国优秀质量管理成果奖。

湖北枣阳至潜江高速公路马良互通。(航拍) 钟欣 摄

精益并密切关注质量

质量是企业的生命，一流的质量来自一流的管理。在汉江特大桥的施工中，项目部始终坚持质量第一的原则，努力建设高质量的桥梁。枣前五标项目部总工程师王少雄说。

建立质量保证体系，实施质量终身体系。为了把项目部建设成路桥样板工程，在桥梁施工中，为了全面落实质量标准化体系，早潜五标项目部表现出严格管理的态度，明确提出要用四铁精神，即铁无私、铁手腕、铁心、铁纪律，做好质量工作。

工匠精神在心中。2018年7月6日，钱景工程集团第一次悬臂现浇施工标准化观测会议在汉江特大桥32号墩施工现场举行。项目部以现场观摩会的形式对施工过程中的好的部分进行观摩学习，并给予奖励，把不好的部分作为反面教材，指出问题，避免此类质量问题的再次发生，从而提高施工技术水平。

【/h/】项目部大力弘扬工匠精神，推动一线技师岗位标准化贯穿全行。根据关键过程控制的范围和内容，每个分部工程和站场配备一至二名技术管理人员，作业班组配备一名懂技术的班组长，对工程的关键部位和关键工序进行定岗定员、定责。

【/h/】通过全面实施一线技术人员岗位标准化，有效管理重点项目管理质量、过程质量、实体质量通病，逐步实现质量管理标准化，全方位、全过程保证质量工程。王少雄说。

湖北枣阳至潜江高速公路提篮现浇施工现场。(资料图) 钟欣 摄

做绿色建筑

青山绿水青山是金山银山。为了保护荆楚儿童母亲河，项目部综合考虑施工工艺、施工进度等方面，引进并实施了多项环保措施，最大限度地减少甚至消除跨河桥梁建设对汉江流域生态的不利影响。

【/h/】在施工过程中，项目部发现，在600米宽的河道水面上有5个主墩，正好是海峡两岸居民的饮用水保护区，因此桩基施工中产生的钻渣和泥浆必须与清澈的河水隔离。根据以往的常规方法，项目部需要使用大型渣箱统一存放，然后使用起重设备和卡车运走，不仅费时费力，而且不受工期和工程造价管理要求的限制。在工期、成本和环保要求之间，项目部陷入了两难的境地。

【/h/】工程施工人员另辟蹊径，熟练运用钻孔灌注桩加泥浆护壁的施工工艺。钻孔时，泥浆被回收，将钻头切割的土渣排出孔外，回收后的剩余泥浆和钻渣由水泥罐车运输到指定地点进行沉淀和排放处理，有效避免了泥浆对河水的污染。

一座桥从北向南飞，屏障变成了大道。我相信，在不久的将来，随着早千高速的建成通车，汉江两岸人民的梦想一定会成为现实。

【/h/】对于里程最长、征地拆迁协调难度最大的枣前高速公路第六标段，项目部以优质工程建设为抓手，牢固树立创优质工程意识，严格管理路基桥涵的每一道施工工序，通过实施一线技术人员岗位标准化和事中事后关键工序库存管理，大幅提高工序验收一次合格率，率先完成路基检查、合桥等节点目标。

【/h/】江汉运河大桥长1037米，横跨南水北调长江至汉江，单跨130米。它是枣前高速公路最大的单跨桥梁，施工难度大，对安全标准化和环保要求高。大桥施工前，项目部多次修改施工方案，积极弘扬工匠精神，大力开展技术创新活动。在施工期间，我们召开了三次施工观察会议。获得2项实用新型专利和3项公司级施工方法，江汉运河大桥高精度合拢，被誉为江汉平原最美的线形桥梁，真正实现了内优外美的悬索桥样板工程。

【/h/】从项目开始，项目部就深入贯彻绿色环保理念，积极优化保护方案，通过设置环保管理专岗、三级沉淀池、增加防尘降尘设备、对全体员工进行教育宣传等方式。，有效提高了人员的环保意识，改善了现场施工作业环境。(结束)