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实习记者黄嘉伟
五个月前，佛罗里达州成为新冠肺炎疫情爆发地。现在，迈阿密戴德县行政长官和各大邮轮巨头的高管已经要求疾控中心解除航行禁令，让邮轮重新开始运营。
据《迈阿密先驱报》报道，当地时间9月10日星期四，迈阿密旅游局和港口管理委员会与主要邮轮公司的高管举行了会议。
在会议上，戴德县首席执行官雷贝卡·索萨(rebeca sosa)批评了负责处理新冠肺炎肺炎公共卫生的联邦机构，称该机构与该行业沟通太慢，必须迅速采取行动恢复邮轮行业，SARS-CoV-2每周都在夺走成千上万美国人的生命。
有邮轮行业的宣传视频和邮轮公司高管的直播，但不涉及安全问题。委员会成员没有向公司高管询问如何避免疾病和并发症传播的细节。疾病导致数百名乘客在海上漂流数周，海岸警卫队被医疗直升机的请求淹没。
今年3月中旬，美国疾病控制和预防中心在几艘游轮发生新冠肺炎疫情后发布了航行禁令。在接下来的六个月里，邮轮行业一直在与疾病控制和预防中心(cdc)角力。
根据空中航行禁令的要求，邮轮公司可以在10月1日开始运营。在此之前，大量邮轮公司表示，至少要到10月31日才会恢复运营。航空禁航实施期间，各大邮轮公司遭受巨额财务损失，不得不大量裁员。
疫情期间，三家上市邮轮公司市值下跌近500亿美元，挪威邮轮公司不得不筹集200亿美元自救。皇家加勒比邮轮公司CEO迈克尔·贝利(Michael Bailey)也表示，加勒比地区也受到了严重影响，40多个国家高度依赖从迈阿密出发的邮轮带来的经济影响。
Sosa和Novozymes的首席执行官弗兰克德尔里奥(Frank del rio)表示，与酒店和飞机相比，邮轮显然要安全得多。弗兰克还说:“最近邮轮行业发生的事情是不可想象的，我们已经承受了太多。”
然而，美国疾病控制和预防中心(cdc)拒绝了这一观点，认为在海上作业时病毒传播的风险更大。弗兰克后来表示，诺维信邮轮公司将在十天内向美国疾病预防控制中心提交安全保障建议。
美国疾病控制和预防中心表示，已开始征求公众对邮轮地位的意见，将于9月21日结束。
值得注意的是，总部设在迈阿密的嘉年华和msc两家邮轮公司已经恢复运营，但这些邮轮公司只能接收意大利乘客，所有乘客和机组人员在登机前都需要经过相关测试。
截至目前，许多无薪船员仍被困在船上，等待遣返。嘉年华邮轮发言人表示，遣返8万人后，仍有400名船员等待遣返；地中海邮轮和皇家加勒比邮轮也宣布了等待遣返的船员人数。而诺维珍对此没有回应。
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