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新华社洛杉矶4月4日电美国南加州小镇兰开斯特今年有“大动作”:市议会投票决定，用中国比亚迪公司生产的LED节能灯取代该市全部17825盏路灯，其中40%将由比亚迪在兰开斯特当地的工厂生产。

兰开斯特市长雷克斯·帕里斯表示，市议会在公开透明的竞标过程后选择了比亚迪，这有利于兰开斯特“降低能耗，保持空天然气清洁”。

兰卡斯特郊区的一条大道被命名为“比亚迪路”，以感谢“绿色能源巨头”比亚迪对当地发展做出的巨大贡献。市长的讲话发表在兰开斯特市政府官网上:“通过与比亚迪合作伙伴关系的不断发展，兰开斯特增加了急需的就业岗位，经济得到了极大的发展。”

在这条大道旁边，比亚迪在兰卡斯特的北美工厂二期扩建工程正在如火如荼的进行。今年7月竣工后，工厂总面积将从目前一期工程的约1万平方米扩大到约4万平方米，生产能力将从目前年产350辆电动客车增加到1500辆。这家工厂将成为比亚迪在中国以外最大的电动客车工厂，也将是兰卡斯特最大的单一工厂。

兰卡斯特市政府经济发展规划部门负责人韦恩·劳森(Wayne Lawson)表示:“能够创造巨大财富的企业是城市经济发展的基础，将惠及城市和社区居民。比亚迪就是这样的公司。”

记者在比亚迪的车间里看到，生产线上排列着电动公交车，最后都涂上了不同的颜色，交付给不同的订货人。

比亚迪兰卡斯特工厂目前拥有567名本地员工，其中生产线操作人员407名，其余为客车设计工程师和运营经理。工厂二期建成后，将增加数千个工作岗位。

阿尔瓦罗·西蒙尼斯是比亚迪2016年的优秀员工。他和其他八名优秀员工的照片挂在办公区的前墙上。他告诉记者:“比亚迪在兰卡斯特创业之初，我是这家工厂雇佣的第一名外籍员工...当我生产第一辆电动公交车时，我非常自豪。”

彼得·吉布森又高又壮，和他的同伴在车间里搬运零件。他告诉记者，像这家工厂的大多数工人一样，他的家就在工厂附近。以前在洛杉矶开车上班要近两个小时，现在只要20分钟，这也是他来比亚迪应聘的原因之一。“当然，更重要的是工作稳定，待遇好。我有一个大家庭，有一份稳定的工作非常重要。”

当其他人都离开岗位去吃午饭时，29岁的何塞·埃尔南德斯正在装配车间的一辆电动公共汽车的底盘下忙碌着。小伙子以前在一家修车厂做轮胎维修工，搬到了比亚迪。

在谈到选择比亚迪的原因时，赫尔南德斯说，比亚迪是清洁能源领域的大公司，绿色能源代表未来。为这样一个“绿巨人”工作可以让他的职业发展上升到更好的空空间。“我不想一辈子做轮胎工人，我想当工程师，”他说。

比亚迪高级副总裁李柯表示，比亚迪扎根兰卡斯特是一个互利共赢的选择。加州是新能源汽车的领先市场。比亚迪在当地招聘员工，为员工制定详细的培训计划，并成立R&D中心开发高端电动公交车。本地化生产不仅培养熟练的蓝领工人，还培养高技能的R&D团队。比亚迪电动客车已经覆盖了美国西部市场并向中部扩张，现在正在向美国东部和加拿大市场扩张。

“两年前，比亚迪团队送车给美国客户试驾，百分之二的客户同意试驾。一年前，100个顾客中有30个愿意试驾，现在几乎所有人都乐于接受，”李柯说。

据报道，包括谷歌和Facebook在内的美国高科技公司以及一些美国大学也开始购买比亚迪电动公交车。斯坦福大学和加州大学的四个校区都购买了比亚迪电动公交车。其中加州大学欧文分校的所有学生投票决定用比亚迪电动公交车取代学校的20辆公交车。比亚迪最近和洛杉矶环卫公司签订协议，提供电动环卫垃圾车。

编辑:关昊