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17日，美国联邦航空空公司主管Stephen Dixon承认，空民航管理局和波音公司在波音737max系列客机上“犯了错误”。
迪克森当天出席了参议院商务委员会关于客机认证的听证会。当他回答成员们关于737max客机的问题时，他说:“错误已经犯下了。”
参议员特德·克鲁兹问道:“那么，我不知道谁犯了什么样的错误？而且没有任何后果？.....什么错误？谁犯的错？”
沉思片刻后，迪克森回答说:“制造商犯了一个错误，联邦航空管理局空局在监管方面也犯了一个错误他后来说，737max使用了新的防失速系统，“因为设计的改变，(美国联邦航空局空局)没有完全理解飞机控制系统”。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮航空公司和埃塞阿比亚航空空公司的一架737max客机分别坠毁，共造成346人死亡，全部与反失速“机动性增强系统”有关。这种类型的客机随后在全球停飞，并于今年1月停产，5月恢复生产。
一名参议员认为联邦航空局空“阻碍”了调查，但迪克森否认联邦航空局空与许多调查合作，调查仍在继续。
一名联邦调查局官员在听证会后告诉记者，该机构已经向参议院商务委员会移交了7400多页的相关材料，但根据空难以调查的国际标准，一些材料暂时无法提交。
听证会前一天，一些参议院共和党人和民主党人联合提交了一份关于飞机安全和认证的改革法案，旨在确保联邦航空管理局空局在飞机认证方面“拥有主动权”。该法案的内容包括联邦航空局空分公司可以雇佣或解雇波音员工来执行联邦航空局空认证任务，并为波音员工提供新的举报人保护机制。
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