本篇文章673字，读完约2分钟

目前，美国约有30％的电力来自煤炭。在中国，这一数字跃升至三分之二。甚至连拥有标志性风车的荷兰，也有29％的电力来自煤炭。在全球范围内，全球约37％的电力来自燃煤电厂。

但是，在过去几年中，这些数字一直在下降。在全球范围内，煤炭需求已从2014年的峰值下降，因为全球各国已开始实施抑制温室气体生产的举措，这也得益于廉价天然气和当地污染问题。但是，为激励清洁汽车和能源的发展而采取的每项行动，都会发生一系列反应，影响到从原材料采购到消费者行为以及新技术开发的所有方面。

随着汽车制造商不断增加电动汽车的产量，电动汽车对电网的需求将成倍增长。 根据最佳估计，与2016年相比，到2040年，电动汽车采用率的增长可能会导致用电量增长300倍。当前的电网将需要显着发展以适应这种增长，从而推动风能和太阳能新创新的飞速发展，这最终将使全球对煤炭的依赖转向清洁能源替代品。

但是，即使这种过渡虽然肯定是清洁的，但也并非没有环境，经济和法律影响。无论采取哪种形式，电动汽车的需求增长都会刺激对电动汽车和清洁能源生产过程中使用的其他有机元素的需求激增，特别是锂，钴和稀土，每种元素都有其自己的一套环境。 ，经济和地缘政治挑战。

在这份新报告中，汤森路透研究了电动汽车增长的连锁效应，创建了“假设分析”，以分析电动汽车采用率的大规模增长对从消费者购买模式到全球能源消耗乃至消费的所有方面的影响。二氧化碳排放量。我们还权衡了电动汽车革命对金属，采矿，汽车和能源领域的影响；重点介绍在全球范围内推广的各种立法举措；并分享我们研究团队的见解，他们正致力于这一转变的前沿。