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中新社华盛顿9月16日电美国众议院交通与基础设施委员会16日公布了一份关于两架波音737max飞机在当地时间16日坠毁的调查报告。报道称，是波音公司和faa的共同失误导致了“0”的出现。

经过18个月的调查，委员会完成了238页的调查报告。根据该报告，空困难的原因包括技术缺陷、管理不善和缺乏监督等。波音和联邦航空局都有责任。

该报告列举了波音737max在设计、制造和认证方面的五大问题。首先，为了与空中华巴士公司的新车型竞争，波音737max在设计和制造过程中面临着巨大的压力，将利润置于安全之上。第二，公司对飞机自动反失速机动特性增强系统(mcas)的设计有一个错误的假设。在两次空灾难中，mcas直接导致机头下降并坠毁。第三，波音对faa隐瞒重要信息。第四，faa授权波音对波音飞机进行检查。第五，波音对faa审核影响很大。例如，faa拒绝faa工程师的结论，以波音工程师的结论为准。

众议院交通和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥说:“这两起悲剧本来是可以避免的。我们将通过立法采取措施，确保类似悲剧不再发生。

2018年10月和2019年3月，两架波音737max飞机在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁，346人遇难。继two/きだよきだよ/disasters之后，波音737max被禁止在世界各地飞行。

据美国媒体报道，空事件发生后，波音公司对波音737max模型进行了相关改进，faa目前正在对改进后的模型进行最后阶段的评估。如果评估合格，波音737max今年冬天可能会尽快解禁。(记者沙玉婷)


编辑:叶壮